¿Para qué sirve una tapa de válvulas alta?
La función principal de un tapa de válvula alta Las tapas estándar de fábrica están diseñadas para espacios compactos y se asientan muy cerca de la culata. Sin embargo, cuando se actualizan las partes internas del motor, las tapas originales a menudo no encajan.
Acomodación de balancines de rodillos posventa
La razón más común para instalar un tapa de válvulas del motor Los motores de serie utilizan balancines de acero estampado, que son delgados y se asientan bajos.
Los motores de alto rendimiento utilizan “balancines de rodillo”, que reducen la fricción y aumentan la potencia. Sin embargo, físicamente son mucho más voluminosos que las piezas de serie. Además, los árboles de levas de alto rendimiento elevan las válvulas más alto, lo que empuja el balancín hacia arriba. Si mantiene la tapa de serie, el balancín golpeará el metal y oirá un fuerte ruido metálico. Una tapa de válvulas alta proporciona la altura de techo necesaria para estas piezas móviles.
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Holgura para las fajas de espárragos con una tapa de válvulas alta
Para evitar la rotura del tren de válvulas, los constructores instalan “fajas de espárragos”.”
Una faja de espárragos es una barra metálica gruesa que se sujeta en la parte superior de los espárragos de los balancines para estabilizarlos. Esta barra es significativamente más alta que los propios balancines. Una tapa de altura estándar simplemente no puede encajar sobre una faja de espárragos. Por lo tanto, una tapa de válvulas alta se convierte en un requisito obligatorio, no sólo una opción estética.
Comparación entre altura estándar y tapa de válvulas alta
| Característica | Tapa de válvula estándar | Tapa de válvula alta |
|---|---|---|
| Altura (aprox.) | De 2,5 a 3,0 pulgadas | De 3,5 a 4,5 pulgadas |
| Ajuste del balancín | Pobre (A menudo aciertos) | Excelente |
| Faja con tachuelas | Imposible | Requerido |
| Espacio del vano motor | Altura libre | Bajo (puede golpear el alternador) |
| Capacidad de aceite | Estándar | Ligeramente aumentado |
Desafíos de instalación con una tapa de válvulas alta
Al tiempo que abordan los problemas internos,pueden desencadenar problemas externos,como la reducción del espacio del compartimento del motor.
- Interferencia del alternador:
La parte trasera del alternador suele chocar con la parte delantera de la tapa. - Refuerzo de freno eléctrico:
En muchos muscle cars antiguos, la tapa del lado del conductor golpea el servofreno. - Motor del limpiaparabrisas:
La cubierta del lado del pasajero podría entrar en contacto con el motor del limpiaparabrisas.
Asegúrese de medir las dimensiones del compartimento del motor antes de comprar.A veces puede que tenga que utilizar un diseño “inclinado”,que es más alto en el centro y más bajo en los lados,para evitar el alternador.
¿Ayuda a la refrigeración una tapa de válvulas alta?
El calor es el enemigo del rendimiento. Una tapa de válvulas alta ofrece una pequeña ventaja de refrigeración.
Debido a que la unidad es más grande,hay más volumen de aire dentro de la cubierta.Además,la mayoría de las cubiertas altas están hechas de aluminio.El aluminio disipa el calor mucho más rápido que el acero estampado de fábrica.Esto ayuda a enfriar el aceite caliente que rocía sobre los muelles.Si bien no sustituye a un radiador,cada poco de refrigeración ayuda en un motor de carreras.
Juntas de doble espesor vs. Tapa de válvulas alta
Algunos mecánicos intentan hacer trampas.Utilizan juntas de “doble espesor” para elevar una tapa estándar.Esto es generalmente una mala idea.Apilar juntas crea un sellado débil.A menudo conduce a fugas de vacío y derrames de aceite.Si necesita altura,no apile juntas.Comprar una tapa de válvula alta adecuada es la única solución fiable.Garantiza que la superficie de sellado permanezca plana y segura.
Solución de problemas comunes
| Problema Síntoma | Causa probable | Solución recomendada |
|---|---|---|
| Ruido de chasquidos | Rockers golpeando la tapa | Instalar una tapa de válvulas alta. |
| El alternador no encaja | La cubierta es demasiado alta | Utilizar una cubierta inclinada o reubicar el alternador. |
| Fuga de aceite en el perno | Bolt es demasiado corto | Compre pernos más largos para la brida más alta. |
| Fuga de vacío | Junta mal sellada | Utilice una junta de núcleo rígido. |
La importancia de los deflectores de aceite
Un detalle clave que a menudo se pasa por alto es el deflector de aceite.Dentro de la cubierta de fábrica,un escudo protector se coloca debajo del orificio de ventilación PCV para evitar que el aceite líquido sea arrastrado hacia el colector de admisión del motor.
Muchos modelos baratos de tapas de válvulas altas del mercado de accesorios no tienen deflectores.Sin deflectores,su motor echará humo.Quemará aceite rápidamente.Compruebe siempre la parte inferior de la tapa.Si carece de deflectores,deberá instalar un separador de aceite o elegir una marca de mayor calidad.
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