
Proveedor de colectores de admisión
Desde China
El colector de admisión es una parte importante del motor que distribuye aire o una mezcla de aire y combustible a los cilindros de un motor de combustión interna. El colector de admisión está fijado a la culata del motor, conectado al cuerpo del acelerador y se extiende a través de los conductos a cada cilindro. Estos conductos garantizan un flujo de aire uniforme, esencial para una combustión eficiente. En un motor de inyección, se encarga principalmente del aire, mientras que en un motor de carburación, mezcla aire con combustible. Normalmente fabricados en aluminio o plástico, los colectores de admisión también admiten sensores y pueden incluir conductos para la recirculación de los gases de escape con el fin de mejorar el rendimiento y el control de las emisiones. Un diseño adecuado optimiza la potencia y la eficiencia del motor.
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Excelente capacidad de comunicación, tanto en chino como en inglés.
Una cadena de suministro probada garantiza ventajas de calidad y precio.
Características del colector de admisión
Distribución del aire
El colector de admisión distribuye el aire o la mezcla uniformemente a cada cilindro. Cada cilindro recibe la misma cantidad de aire para una combustión equilibrada y un rendimiento óptimo.
Optimización del flujo de aire
Su diseño (incluida la longitud, la forma y el volumen de los canales) aumenta el caudal de aire y la eficiencia del flujo. Esto puede aumentar el par y la potencia del motor, especialmente en diferentes rangos de velocidad.
Integración con los componentes del motor
Los colectores de admisión modernos suelen estar equipados con sensores (como los sensores MAP), inyectores (en motores con inyección en puerto) y, a veces, canales de longitud variable para ajustar dinámicamente el rendimiento a las condiciones de conducción.
Múltiples de admisión que ofrecemos
Signos de fallo del colector de admisión

- Fallos del motor:
Una distribución desigual del aire provoca fallos de encendido en los cilindros, lo que provoca un ralentí irregular o vacilaciones al acelerar. - Fugas de refrigerante:
Las grietas en el colector pueden provocar fugas de refrigerante (si tiene conductos de refrigerante), causando sobrecalentamiento o charcos debajo del vehículo. - Bajo consumo de combustible:
Las fugas de aire alteran la relación aire-combustible, haciendo que el motor queme más combustible del necesario. - Luz del motor:
Las fugas defectuosas en la presión del colector o en el vacío disparan los sensores, encendiendo la luz de comprobación del motor. - Ruidos extraños:
Los pitidos o silbidos indican fugas de vacío, a menudo de un colector agrietado o suelto. - Potencia reducida:
Un flujo de aire restringido o irregular limita la eficiencia de la combustión, provocando una aceleración lenta y una menor potencia.
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Distribución del flujo de aire
Suministra aire (o mezcla de aire y combustible en motores carburados) de manera uniforme a cada cilindro. Una distribución desigual puede hacer que algunos cilindros funcionen con mezcla pobre o rica, provocando fallos de encendido, reducción de la potencia y aumento de las emisiones. Un colector bien diseñado garantiza una combustión equilibrada para un funcionamiento sin problemas.
Eficiencia del motor
Al optimizar el flujo de aire, el colector mejora la calidad de la mezcla aire-combustible, aumentando la eficacia de la combustión. Esto se traduce en un mayor ahorro de combustible y menos emisiones, ya que el motor quema el combustible de forma más completa con menos residuos.
Potencia de salida
El diseño del colector, incluida la longitud y la forma de los canales, afecta a la velocidad y el volumen del aire. Los canales más largos mejoran el par a bajas revoluciones, mientras que los más cortos aumentan la potencia a altas revoluciones. Un colector mal diseñado puede restringir el flujo de aire, limitando la capacidad del motor para producir potencia, especialmente a altas revoluciones.
Regulación de la temperatura
Muchos colectores de admisión, especialmente los de plástico, ayudan a aislar el aire entrante del calor del motor, manteniéndolo más frío. El aire frío es más denso, lo que mejora la combustión y la potencia. Algunos colectores también tienen conductos de refrigerante para gestionar el calor, evitando problemas como el bloqueo de vapor.
Integración de sensores
Los colectores modernos albergan sensores como el sensor MAP (presión absoluta del colector), que ayuda a la unidad de control del motor (ECU) a ajustar el suministro de combustible y la sincronización. Si el colector tiene fugas o falla, puede alterar las lecturas del sensor, causando ralentí áspero, estancamiento o mala aceleración.
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